В ответе на обращение парламентария Минтранс сообщил, что в ведомстве рассматривают сразу несколько мер: поправки в ПДД, запрет проката самокатов для подростков, создание единого реестра всех СИМ, обязательную идентификацию пользователей.

Аренда электросамокатов через вход на "Госуслуги" упростит поиск нарушителей. Параллельно обсуждают возрастной ценз: управлять СИМ могут разрешить только с 16 лет. Для личных самокатов предлагают ввести регистрацию и номерные знаки, как у машин.

"Людям на тротуарах всё чаще мешают самокатчики, которые ездят агрессивно и хаотично. Особенно тревожно за подростков: они садятся на мощные устройства без навыков и калечат себя и других", – обосновал необходимость ужесточения правил Александр Аксёненко.

Депутат Госдумы давно предлагает приравнять самокаты к обычному транспорту по уровню ответственности.

"Когда человек берёт в аренду машину, его личность проверяют. А с самокатами система до сих пор анонимная. Цифровая идентификация снизит число нарушений и упростит разбор ДТП", – отметил он.

Тема острая и для Якутска. Велодорожки в городе есть, но самокатчики предпочитают носиться по тротуарам, едва не сбивая пешеходов — пожилых людей, детей, мам с колясками. За рулём — подростки 15–16 лет, часто вдвоём, а то и втроём на одном самокате. Без шлемов, без знаний ПДД, без какой-либо ответственности.

Мы не против прокатных самокатов — наоборот, для Якутска это удобная и порой незаменимая альтернатива, особенно сейчас, когда цены на такси выросли в разы. Но любой транспорт требует правил. Без них даже самая полезная услуга превращается в источник опасности.

Необходимость ужесточения правил подтверждает и статистика. По данным ГИБДД, в 2025 году в России случилось больше 3,2 тысячи ДТП с электросамокатами и другими СИМ. Погибли 68 человек, около 3,4 тысячи получили травмы. Особенно тяжело крупным городам – летом самокатов на улицах становится в разы больше.